對于高速公路波形護欄板施工，
l.工程概況
1)工程概述
廈門集美大橋G4合同段道路主線起點樁號K3 +195，終點樁號K6 +65?？傞L2870m;BHT起點樁號BK3+195，終點樁號BK6+65，總長2970m。本工程橋梁分為道路橋和BRT橋兩大部分，道路等級為城市快速路;主線雙向八車道.其巾含兩個公交快速專用(BRT)車道。
2)工程主要特點
(1)集美大橋位于東南沿海區城，易受臺風的影響，對工程建設的組織和安全帶來不利的因素，增大工程建設施工的難度。0
(2)全線7個標段同時開工建設，施工找橋及水上交通繁忙，為現場施工組織增加了難度。高速護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。護欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
(3)施工工期緊，任務重，設備及人員投入大，施工組織管理難度大，安全風險高。護欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
3.詳細施工方法
(1)施工準備
高速公路護欄板施工前，測量間隔10m放出高速公路護欄板內邊線控制點，同時測出控制點高程，復核箱梁頂高程，如果復核高程與設計高程相差不大，高速公路護欄板高程按照設計高程控制。木工根據測量控制點用墨斗彈出高速公路護欄板內邊線和模板安裝控制線(距離內邊線50cm，模板安裝后可以通過控制線復核模扳位置)。
2)施工縫鑿毛
箱梁安裝完成后，及時對高速公路護欄板位置(箱梁外側橫向寬約40cm)進行人工鑿毛處理，外側高速公路護欄板正式施工時再對施工位置表面鑿除清理，確保露出新鮮、密實混凝土。
3))鋼筋施工
(1)鋼筋分節施工
防撞護欄縱向鋼筋按照設計圖紙斷縫位置斷開，分段位置以嫩頂位置開始起算，每一節段端頭縱向鋼筋截斷。高速護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。護欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
(2)鋼筋連接
鋼筋采用綁扎連接，扎絲綁扎點成梅花形布置，鋼筋規格、數量、尺寸等嚴格按照設計和規范耍求進行施工。鋼筋凈保護層3cm或4cm，保護層墊塊布置在上、下層，下口保護層墊塊用鋼筋加工，兩端頭為弧線形水泥砂漿墊塊，鋼筋砂漿墊塊按照單節模板位置1.5間距布置，并與護攔鋼筋點焊;上口墊塊為弧線形水泥砂漿墊塊，在模板安裝完成后對于保護層不能滿足要求的位置支墊。